II RUTA VIKINGA CATOIRA

Calor, moita calor. Ahí podía rematar a nosa crónica da Ruta de Catoira. Pero non, alí houbo algo máis que temperaturas altas. Entre outras cousas unha ruta… non, un rutón. Pero comecemos, como se acostuma a dicir, polo principio.

Nunha esplendorosa mañá de maior, coa cor azul monopolizando o ceo, dirixinme a Catoira, terra de interminables historias e lendas ancestrais sobre os Vikingos, para participar na segunda edición da súa ruta BTT: a II RUTA VIKINGA. O éxito e a boa organización da primeira edición animaban a elo. Así que alí nos presentamos ben cedo. Procedemos entón coas formalidades de cada ruta: recollida de dorsais, lerias cos compañeiros e amigos, últimos axustes e pinceladas na bike.

Onda o pavillón municipal catoirense comezaba a acumularse un número de bikers importante, namentres os membros da organización despachaban dorsais e indicacións a ‘tutiplén’. Un total de entorno a 350 bikers fóronse colocando detrás do arco de saída. Despois dunha excelente e vistosa exhibición de Canicross (cans de tiro con bicicleta) fixen os últimos comentarios cos bikers que me acompañaban e listos para tomar a saída.

Co pistoletazo de saída, e coa intención de tomar a parte máis avanzada do grupo o antes posible, comezo a buscar ocos para adiantar posicións. Mirando ós lados e atrás observei que non era o único que estaba ocupados neses mesteres. Xa ubicado cos de adiante e unha vez finalizados os primeiros quilómetros de quecemento polas rúas e aldeas de Catoira, intento seguir o ritmo do grupo dianteiro dende a distancia. Observo como vou superando ás vítimas do ritmo dese grupo que, lenta e inexorablemente, van caendo del. E cando non o facía o ritmo daqueles, facíao a pendente ascendente pola que rodabamos, tenue pero suficiente como para facer estragos nas pernas máis animosas desas primeiras andanzas. Ainda que desisto de tentar seguilos consigo manter un ritmo constante bastante aceptable o cal, visto o que lles deparaba ós de diante, resultaba de por sí satisfactorio. O primeiro escollo técnico foi o paso pola zona dos muíños de vento. Moi vistosa, sí, pero obrigaba a andar lixeiro de pedais para acometer a subida e logo estar hábil co manillar e os freos para non probar o chan.

Logo dunha subida bastante dura, non por dureza senón pola súa lonxitude e constancia, os participantes xa iamos máis rodando máis dispersos; circunstancia perfecta para afrontar as primeiras baixadas e trialeras con marxe de manobra. A primeira destas últimas discorría por un eucaliptal no que era imposible non apreciar o traballo de desbrozadora e machada co que os membros de organización prepararan aquela baixada. E claro, coma sempre nestes casos, a nós tocounos a mellor parte: disfrutala. E iso sen deixar de lado a todos os membros dispostos en cada cruce e en cada zona perigosa, todos eles facendo as indicacións oportunas.

Así as cousas, por como se iba desenvolvendo a ruta un xa se percataba que na edición deste ano íamos ladear o mítico Xiabre, feito que respostaba tamén ó perfil máis rompepernas que se anunciaba da ruta respecto da súa anterior edición. Logo dunha divertida baixada por unha zona repleta de pedras que semellaban ameazar dende o chan en caso de caída e despois doutra trialera, demos en chegar ó avituallamento. Un avituallamento ben surtido no que a sólidos respecta pero que, tendo en conta a calor que apretaba xa entón, foi bendecido no que ó líquido se refire.

De ahí partimos a unha zona da ruta que semellaba unha montaña rusa. Subidas por paredes que facían que o corazón quixese sair do peito combinadas con vertixinosas baixadas. Permítome destacar unha baixada por unha zona de carballos pola que, ó paso que se ía baixando, ata a propia bike parecía querer dar as gracias do que se desfrutaba. Ata a molladura ocasionada polo cruce dun regato foi un detalle moi plausible.

A partires de ahí a ruta resultaba máis rodadora, coa baixada vertixinosa por algún cortalumes, feito que as pernas agradeceron. Pero tamén a vista xa que, sen desviar a atención do terreo que tiñamos diante, puidemos afastar a vista do manillar e abraiarnos co espectacular entorno dos montes polos que pasabamos. Con maior razón cando chegamos ó paseo fluvial de Catoira e puidemos rodar co constante acompañamento á dereita da desembocadura do Ulla coas emblemáticas torres de Catoira. Ata elas nos diriximos, tendo a ocasión un ano máis de poder pasar por xunto a este espectacular conxunto histórico. E velaí que os Vikinbikes, facendo honra ó seu nome, dispuxeron precisamente alí un grupo de vikingos dispostos a apupar (pacíficamente, eso sí) ós bikers. E a este grupo de tropas normandas acompañábanos na escena unha banda de gaitas. Todo o conxunto, torres, vikingos e banda de gaitas, selaron na memoria dos participantes un recordo imborrable. Todo un detallazo.

Dende ahí, e con apenas un par de quilómetros máis demos en regresar á vila de Catoira onde xa os organizadores tiñan todo preparado para a chegada dos aventureiros. Lavado das bikes e charlas con outros bikers acerca da ruta, deron lugar a unha farta de pinchos dispostos polos Vikinbikes que foron o colofón a unha gran xornada de mountain bike. ¿Algunha pega? Pois á marxe da calor, á que nada se lle pode facer salvo quedar na casa (e iso non é unha opción), apuntariamos un pequeno problema de sinalización moi puntual e, seguramente, debido ás malas artes dalgún retrasado á que a simple existencia das bicis parece molestarlle, posto que en xeral o marcado foi impecable.

En apenas dúas horas dei en completar o percorrido de 37 km pero, non obstante, tendo en conta a gran preparación e o gran traballo que en cada metro había, un quédase coa sensación de que “oxalá tivesen sido máis”. Pero iso, haberá que reservalo para a terceira edición na que os amigos do CC Vikinbike van ter moi complicado superar cualitativamente a ruta deste ano.

Aquí vos deilamos unha ligazón para vela 'on board'.
http://vimeo.com/95323845

ENTREVISTA: LUCÍA VÁZQUEZ.

Nesta publicación entrevistamos a Lucía Vázquez, abandeirada do ciclismo do galego e todo un referente no mountain bike, que no pasado ano 2013 se proclamou campiona do Open de España de XCO e campiona da Taça de Portugal, ademais de participar en diversas probas internacionais, sinaladamente nas probas da Copa do Mundo de XCO (Nove Mesto e Albstadt). 

Sobre a bicicleta é unha loitadora ata a médula, unha guerreira inquebrantable, cunha clase e unha calidade sobresaínte e que, como boa galega, endexamais dá nada por perdido. No trato directo resulta agradable no trato, de moita calidade humana e carisma, humilde, sempre cun constante sorriso e transmite ilusión e optimismo en cada palabra.

ASCIGA. Despois dos grandes éxitos acadados no 2013 imaxinamos que as expectativas depositadas neste 2014 son maiores. ¿Qué esperas desta temporada que vén de comezar baixo a continuidade do proxecto do Vicma Bike Team? ¿Cómo se presenta esta temporada o equipo?

LUCÍA VÁZQUEZ. Espero ensinar unha Lucía Vázquez moi forte e que pode loitar por uns bos resultados internacionais. Como dis, as espectativas para o equipo son maiores, pero nós non sucumbimos á presión e imos facer o que sabemos facer: competir e facelo ben. Son unha privilexiada por formar parte de este equipo; admiro a boisima organización para os poucos medios económicos que teñen; o traballo e esforzo dos directores do equipo a expensas da súa vida persoal é admirable e é unha pena que non se vexan apoiados máis económicamente. O ambiente no equipo é boisimo, e isto fai que os nervos das probas non existan e respiremos un ambiente de risas continuamente, apoio e compañerismo.

Esta tempada van un paso máis na progresión internacional e David Valero e eu imos estar competindo todo o mes de maio por centroeuropa.

ASCIGA. Imaxinamos que o camiño para chegar a onde estás foi moi duro. E supoñemos que aínda hoxe as trabas a superar son moitas, tal e como manifestaron as bikers en Valladolid no Open de España  cando protagonizaron unha sentada con enorme eco nos medios.

L.V. Eu teño a sorte que sempre contei coa axuda dos meus pais, sen eles eu non estaría onde estou hoxe. Tamén tiven a sorte de que os xefes dos equipos nos que estiven me axudaron en todo o que podían. É difícil querer chegar a un nivel ou que che esixan un nivel para que te leve a selección española a un campeonato do mundo e que teñas que buscarte a vida para chegar a el; que teñas que ir a copas do mundo pola túa conta, por exemplo. É moito diñeiro para unha soa proba e por iso eu tardei moitos anos en poder competir nunha e agora somos un par as que podemos permitirnos esas viaxes.

Por outro lado está o feito de que ás bikers femininas nos seguen valorando coma fai 15 anos: as mulleres somos as últimas nas parrillas de salida, as que menos voltas damos porque... 'pobriñas'; os medios de comunicación ou nas crónicas de competicións danlle máis importancia ós homes cun párrafo grande e a nosa carreira resúmena en dúas frases; o tema dos horarios: a peor hora para competir é para nos… Son moitas cousas que noutros países a valoración e a afluencia de rapazas nas competición é igual que os homes pero en España seguimos sen evolucionar e sen deixar de ser tan machistas.

E falando de machismo: haino. E moito, sobretodo por parte dos máster españois. Isto e impensable en Portugal, levo varios anos competindo alí e NUNCA escoitei unha mala palabra sobre ser ciclista femenina ou á hora de pedirche paso durante a competición. En España, rara é a proba que non escoite algo.

ASCIGA. Sandra Santanyes, Marga Fullana, Rocío Martín, Anna Villar, … ¿a competencia preséntase máis dura que nunca entre as bikers nacionais?

L.V. Houbo un tempo, cando comecei, que o nivel de féminas español era moi bo; a era de Marga Fullana, de Janet Puiggros, de Silvia  Rovira... Tías referentes nas Copas do Mundo. Desafortunadamente, desapareceu e agora temos máis ou menos o mesmo nivel, estamos moi axustadas en España, pero este nivel non chega para destacar en Copas do Mundo. Marga, que parece regresar, Anna e Sandra, que levan moitos anos na élite española pero sen destacar a nivel internacional, Rocío Martín e eu, que agora nos estamos facendo un oco entre elas; pero é moi difícil elevar o nivel cando temos tan poucos apoios e non podemos sair a competir fóra de España para que o noso nivel suba.

ASCIGA. Gunn Rita, Sabine Spitz, Jolanda Neff, Julie Bresset, Tania Zakelj... ¿qué che transmiten eses nomes? ¿Veremos a Lucía Vázquez pelexando con elas? ¿A priori, a quén ves como favorita este ano?

L.V. Envexa. Envexa de dónde están, e todos os apoios que elas teñen. ¿Eu con elas?  Oxalá, pero nin no mellor dos meus soños. Para min xa é un  logro  o verme nunha saía con elas. Me levan anos luz de experiencia e nivel, e coa miña idade e posibilidades económicas nunca vou chegar ao seu nivel.

Tiña como favoritas  a Julie e Maja, o ano pasado rodaron  moi forte no mundial, pero despois da primeira Copa do Mundo, ver que a xovencisima Jolanda Neff venceu cómoda... ¡¡¡esa rapaza vai dar moita guerra!!!

ASCIGA. Trala túa experiencia na Copa do Mundo de XCO e en Portugal, ¿cales son as túas impresións acerca de cómo se trata o mountain bike no resto do mundo e cómo se trata en España?  

L.V. Que en España estamos anos luz. Este ano leveime unha alegría ó ver que o Open de España volvia a ter puntos UCI. Iso está atraendo moita máis xente, a extranxeiros e dalle máis nivel. O que fagan un reportaxe para Teledeporte tamén é un paso moi bo para o mountain bike español. Vese que estamos mellorando, pero ainda queda moito por facer. Deberíase de apoiar máis ós equipos para que poidan desprazarse e así aumentaría o número de equipos participantes na Copa. Se as inscripcións fosen máis baratas tamén atraería a máis aficionados a probar o competir toda a Copa.

E, sobre todo, o que mais boto de menos son circuitos puros de mountain bike. En Portugal, xa sexa unha proba ‘de pueblo’ ou unha Taça, se curran uns circuitazos, moi semellantes os das copas do mundo, con trialeras, zonas artificiais tipo rock garden, saltos... Circuitos duros e para nada rodadores que son os que nos encontramos normalmente no Open de España.

ASCIGA. Sobre o ciclismo sempre planea a sombra da dopaxe e sempre parece que para o ciclista non existe a presunción de inocencia e si a presunción de culpabilidade, a diferencia da defensa a ultranza do deportista que se fai noutros deportes; Jose Antonio Hermida en 2006 (declarado inocente despois da ser suspendido) ou, recentemente, Alex Marque son boa proba desa discriminación. Persoalmente, ¿cómo ves o problema? ¿Por onde pasarían as posibles solucións?

L.V. O peor deste tema é que ós xornalistas gústalles a ‘chicha’. Se foches campión de España ou campión do Mundo, iso dá igual. Pero como deas positivo xa teñen noticia para un mes. É moi triste este tema. Eu penso que son inocentes ata que se demostre o contrario e con probas, e que os xornalistas deberían agardar ata un veredicto final porque fan moitísimo dano e o deportista queda manchado para sempre ainda que sexa inocente. É unha lacra que temos que soportar os ciclistas, cando non é o noso deporte o que máis casos de dopaxe ten.

ASCIGA. Na ASCIGA vimos denunciando fai tempo dúas circunstancias que nos preocupan: primeiro, que a única cifra de falecidos que se incrementou no 2012 (último ano con datos oficiais) foi a do colectivo ciclista; e, segundo, que ultimamente se ven constatando a colocación nos montes de trampas para ciclistas que xa causaron numerosos feridos. ¿Cómo se ve o problema dende a perspectiva dunha persoa que, por esixencias profesionais, ten que pasar tantas horas enriba da bicicleta?

L.V. Adestrar na carretera dame moito respeto; sempre vou moi segura, o máis pegada ó exterior do arcén, aminorando en cruces con pouca visibilidade, con precaución na cidade... Porque xa teño levado os meus sustos aínda que por sorte nunca me pasou nada grave. Témonos que respetar os dous colectivos, tanto ciclistas como conductores. Nós respetando as sinais, semáforos, cruces e circulando polo arcén.  E os conductores deben manter a distancia de seguridade ó adiantarnos, se poden facelo e senón a esperar. E ese é o problema, que vivimos nun ambiente non que non hai respeto: a xente está con présa, estresada e non están ó que teñen que estar. Máis conciencia e respeto, por favor. Os ciclistas xóganse a vida cando o que creo que están a facer é desfrutar do seu deporte.

E o das trampas no monte... pois sobran as palabras. É unha lacra á que hai que porlle fin canto antes.

ASCIGA. Comentas que vas a pasar o mes de maio xunto co teu compañeiro de equipo David Valero competindo por Europa, ¿Cómo afrontas ese mes?

L.V. É importantisimo competir fora de España para acadar un bo nivel, e esta tempada, gracias o equipo e a dous patrocinadores personais, Ence e Cabo de Peñas, vou ter a posibilidade de estar ese mes competindo en Austria, Alemania e República Checa. Con moita ilusión e ganas de seguir aprendendo. Espero que os meus “males” xa vaian pasando e poder demostrar o meu nivel pelexando por un bo resultado internacional.

ASCIGA. Fálame dos patrocinadores, ¿é dificil conseguir apoios?

L.V. O meu equipo axúdame en todo o que poden, pero faltan máis axudas económicas para sufragar todos os gastos e poder competir fóra de España, e por iso esta pretemporada estiven buscando empresas que me quixeran apoiar, e tiven moita moitisima sorte que dúas empresas como son Ence e Cabo de Peñas me presten a súa axuda. Gracias a eles  teño a posibilidade de seguir coa miña progresión internacional e poder continuar competindo, porque mesmo me estaba plantexando se merecía a pena continuar sacrificándome sen axudas.

ASCIGA. ¿Cómo vai o Open de España? ¿Das por perdida a xeral?

L.V. Este ano estáseme complicando a xeral do Open de España por una amenia e pola miña alerxia, que me está atando moi forte. Xa en Valladolid costoume rematar a proba, e en Jerez, ainda que estaba un pouco mais recuperada, entre a fatiga do día anterior e unha calor axfisiante, ó que eu non estou acostumada, porque en Galicia levamos meses de choiva e humidade, non puiden rendir o que eu dou. Todo iso estame complicando o poder vencer o Open de España outra vez. Eu non desisto nin me deprimo, quedan ainda 3 probas, ou 6 probas se contamos as tamen puntuables do sábado, así que todo pode pasar, non está nada perdido.

ASCIGA. Venciches no primeiro eliminator que se celebrou en España. ¿Qué tal foi a túa experiencia? ¿a victoria anímate a competir no eliminator  das copas do mundo?

L.V. O eliminator non me chamaba a atención, porque eu non son explosiva, pero tiña que competir e facelo o mellor posible para conseguir puntos para a xeral. A manga de clasificación foi ben, e clasifiqueime co segundo mellor tempo, e logo na de eliminator foi mais fácil do que me pensaba. Logo de ver puros eliminator das copas do mundo, esta non a considero como tal. Sorprendime coa victoria, algo impensable para min xa que, repito, non son nada explosiva.

E ¿nas copas do mundo? Para nada. Este tipo de probas son un espectáculo para o público pola explosividade, as zonas técnicas que acostuman existir nos trazados, e eu non son boa en ningunha de esas cousas.

ASCIGA. Vés de vencer a Rías Baixas Bike Race, una proba por etapas de 3 días, ¿Cómo foi a túa experiencia tendo en conta que ti es de probas de XCO?

L.V. A experiencia encantoume e penso repetir. Non entraba nos meus plans competir, porque non estou preparada para ese tipo de probas, facer moitos quilómetros na BTT e menos no meu estado de anemia non mo podo permitir, pero a organización comentoumo, vin que as etapas eran preto da miña casa e picoume a curiosidade de probar.

Sabia que a primeria etapa ía a levala ben, pero que as seguintes ían a ser eternas para min, e para a miña sorpresa non foi así. Cada día atopeime mellor, e proba diso é o resultado nas clasificacións xerais cos homes, na que o primeiro día quedei de 50, na segunda etapa de 39 e na última de 34. Sorprendeume a adaptación do meu corpo á fatiga, e cada día recuperaba mellor.

Pero co que mais me quedo é co compañerismo e os ánimos dos participantes.

ASCIGA. Na primeira da Taça de Portugal subiches o podium e acompañada por dúas grandes internacionais, as polacas Paula Gorycka y Moika Zur. ¿Cómo foi?

L.V. Levaba unhas semanas tendo malas sensacións, entre a anemia e a alerxia, que este ano estame atacando forte, pero o sábado vendo o percorrido da carreira as sensacións foron boas e iso animoume moito. E o domingo esas sensacións continuaron e por iso, por primeira vez esta tempada, puiden ensinar cal e o meu verdadeiro nivel. Rodei moi rápido e fixen unha boa carreira. As polacas separaronse un pouco na terceira volta, pero logrei alcanzar a Moika e rodei con ela a última volta, pero ela está con un puntiño que eu non teño nestes momentos e por iso logrou sacarme uns metros na meta. Estou moi contenta e déronme moita tranquilidade esas sensacións, porque quere dicir que Lucía segue ahí, ainda que no resto das probas, por mor dos meus problemas físicos, non o podo demostrar.

ASCIGA. Xa centrándonos en ti, cando estás competindo e estás nun momento de máximo esforzo, ¿tes algún lema, frase feita ou tema musical que che veña á mente?

L.V. Intento sempre mirar para adiante, coller algunha referencia e ir cara ela. Tamén acostumo animarme moito: “¡qué ben vas, Lucía!”, “¡ese é o ritmo!”, cousas así.

ASCIGA. ¿Qué añoras de Galicia ou da túa túa Vilaboa natal cando compites fóra?

L.V. Ver verde, ver campos e pasear por eles co meu can.

ASCIGA. ¿Qué fai Lucía Vázquez cando non está dando pedais?

L.V. ¡¡¡Non sei como fago que sempre teño algo que facer!!! Tiven que buscarme un traballo que me permitise un horario flexible para adestrar e viaxar e encontrei o de consultora de beleza de Mary Kay, dando clases de beleza ou chamando clientas.

E cando non é eso... os meus momentiños para estar cos meus, ler e pasear co meu can.

ASCIGA. ¿Qué consellos lles das a todos aqueles que queren seguir os teus pasos e, sobre todo, ás rapazas que se inician nesto da bicicleta de montaña?

L.V. Que se lles gusta esto e teñen os mínimos apoios de seus pais e xefes de equipo, adiante. Que loiten polos seus soños e polo que lles gusta. O camiño é complicado e vanse atopar con obstáculos pero se desfrutan co que fan, o placer e a satisfacción de facer o que che gusta non cho quita ninguén. Este do mountain bike é un mundo incríble e cando entras nel absórbete coma unha droga adictiva.

Moitas gracias e moita sorte nesta temporada que está nos seus comezos. Agardamos que veña repleta deses tan merecidos éxitos, tanto a nivel nacional como a nivel internacional. Tamén desexamos que a túa situación e a das grandes bikers atope pronto, sobre todo a nivel de patrocinios, o recoñecemento que merecen. Dende a ASCIGA transmitímosche todo o noso a apoio e ánimo para o logro dos teus obxectivos.

I RUTA BTT CIDADE DE PONTEVEDRA

A finais do mes pasado, concretamente o día 30 de marzo, a ASCIGA tivo a ocasión de estar presente na inauguración dunha das novas rutas BTT das que, por fortuna, comezan a poboar o mapa da nosa terra. Tratábase da I Ruta BTT Cidade de Pontevedra, a cal tiña a súa saída no mesmo centro da capital do Lérez, en plena avenida Montero Ríos e o seu espectacular marco arquitectónico. Ademáis, un euro da inscripción ía destinado a unha causa solidaria. Todo un acerto por parte do CC Farto, que viñera traballando arreo en montar todo aquel circo.

Esta ruta BTT presentou dous aspectos organizativos novedosos e que non queremos pasar por alto:

Por unha parte tratouse dunha Ruta BTT organizada case única e exclusivamente a través de redes sociais (Facebook). Á marxe das tradicionais pegadas de carteis alá onde chegase un membro da organización, o “boca a boca” e as reportaxes en prensa, radio e televisión, o núcleo do traballo organizativo e informativo para os participantes xestionouse a través da plataforma Facebook, cun perfil creado específicamente para o evento. Neste senso, e dende a nosa humilde opinión, sobre todo en atención a outros clubes que decidan facer o propio, débense por en alza varias cuestións sobre este modo de organización:

-      O aspecto plausible da idea reside, fronte ós tradicionais foros e páxinas, no modo máis dinámico e cercano que outorga ós participantes entre sí e de correlacionarse coa organización, sendo coñecedores case instantáneamente dos traballos e novidades da Ruta así como de poder facer suxerencias en tempo real. Algo no que porfiou ben a organización da Ruta BTT Cidade de Pontevedra, xa que á marxe da información que periódicamente iba colgando no perfil foise respondendo correcta e puntualmente ás dúbidas formuladas de xeito privado. Sen dúbida, o que cabilou na posibilidade de empregar o Facebook como cartel da ruta atinou posto que as ferramentas desta rede social multiplicaron a difusión do evento.

-      Un posible aspecto negativo deste modus operandi estivo no feito de que, quizáis por mor da magnitude do evento e o cuantioso traballo sobre o terreo, o perfil de Facebook desta Ruta non sempre era constante nas publicacións e ás veces daba imaxe de pouco coidado nas formas. E a nosa non era unha opinión illada. Ainda que se trate dun evento de ocio, non deixa de ser a imaxe dunha organización baixo cuia responsabilidade ían a quedar centos de persoas que participan nese evento e que gustan de ver seriedade nos que “mandan”; e as presas por colgar a información e ter actualizado o perfil non deben desmerecer o traballo no monte, ainda que este sexa o importante de verdade e que, como máis adiante reiteraremos, foi impecable. Ninguén é perfecto, e moito menos na primeira ruta.

Outra das novidades que presentou a I Ruta BTT Cidade de Pontevedra, foi precisamente o feito de implantar unha ruta oficial para a cidade capitalina. Iniciativas que dende a ASCIGA sempre aplaudiremos. A organización, dito claramente, botoulle un par do que lle había que botar e, cos papeis en man e as desbrozadoras e eixadas ó lombo, puxéronse a ello cos trámites administrativos e traballaron arreo para que a súa cidade tivese unha ruta BTT como mandan os cánones. Ben é certo que o percorrido era en parte herdeiro do da Ruta do Pichinela, celebrada en 2013 e á que pasa a suceder, pero o traballo de organización, o poder de convocatoria e, sobre todo, o éxito final desta de 2014 superou con creces o da súa precedente.

Así as cousas, recollidos os dorsais, este que escribe realizou un breve quencemento pola avenida Montero Ríos; un espazo que, naquela fría mañá, xa se atopaba repleto de bikers que lle daban ó palique animadamente, apuraban os últimos tragos dun agredecidamente quente café ou facían os derradeiros axustes na montura. Colocado na saída, os participantes fóronse agrupando tralo arco conformando unha masa multicolor que se extendeu por ducias de metros. Non era de extrañar pois a participación roldou o millar de bikers, vidos de tódolos recantos de Galicia e máis alá.

Unha vez en marcha, o enorme grupo de bikers fixemos un percorrido de apenas un par de quilómetros polas rúas de Pontevedra, entre os aplausos, os ánimos e os berros dos pontevedreses que saían á rúa e ós balcóns a pesar do ceo gris, case negro, que ameazaba con choiva.

Non tardamos en adentrarnos nos montes que rodean a cidade, como tampouco tardou o terreo en comezar a empinar cara arriba. Os cambios comezaron a ruxir e as cadeas a escalar piñóns. A ruta estendíase agora por unhas interminables subidas, maioritariamente por pistas anchas, doadas de rodar pero que ían mallando as pernas, pero tamén por algún ‘single track’, que  nos obrigou a pornos ‘de a un’, e puntuais zonas técnicas, nas que pernas, cambios e riñóns se vían necesitados de coordinación para superalas. Na parte traseira, dada a cantidade de xente, produciuse algún embotellamento, se ben foron anecdóticos e sen excesivas demoras para os implicados. Pasaban os quilómetros e, a pesares da presencia dalgunha zona de descanso máis levadeira (que aínda así picaba cara arriba), o terreo continuaba a ser maioritariamente de ascenso sen tregua. Adiante, o ritmo era forte xa que pronto dei en rodar en solitario e os bikers que me ía atopando polo camiño cada vez eran menos. Foi nesas cando, de xeito coordinado coas primeiras pingas de choiva, previo paso pola contorna do lago Castiñeiras e á beira do quilómetro 18, alcancei o avituallamento.

Coas forzas renovadas, aínda coa auga caindo do ceo e sen chuvasqueiro (dadas as miñas optimistas e erróneas expectativas meteorolóxicas), arranquei de novo. Despois dun pequeno ascenso, o percorrido da ruta pasaba a converterse un terreo rompepernas con subidas e baixadas que lle ían dando ese ‘toque’ a unhas pernas que, polo de pronto, respondían ben. Pista ancha con algunha zona rota por mor das choivas invernais, que outorgaban un rodar moi agradecido con puntos de certa rapidez despois de tanta subida. A choiva xa cesara e, logo do segundo pase pola zona do lago Castiñeiras, pronto comezamos a recoller os froitos da subida e a atoparnos con baixadas, algunhas de auténtica vertixe. Trialeras con lama, cortalumes dos que non se ollaba o final por mor da néboa, baixadas por zonas empedradas... Todas sinaladas de xeito impecable, coas pertinentes advertencias, e sempre con membros da organización prestos a axudar, dando ánimos e facilitando a información precisa. Nalgún caso acompañados de veciños do lugar que non dubidaban en aplaudir ós valentes que le lanzaban por alí abaixo como alma que leva o diaño ou con berros: “¡Dálle, dálle!” “¡Que non vos vexa eu parar!”.

Despois da zona de baixada percorremos unha zona de pisteo que nos conduciu ata a pista de asistencia á autovía. Uns quilómetros moi rodadores e que as pernas, aínda estupefactas coas baixadas que viñan de deixar atrás, agradeceron coma auga de maio e nos dirixiron cara unha zona asfaltada, preludio da entrada en Pontevedra e do consecuente final de ruta. Alí, en plena avenida Montero Ríos, apenas había uns cantos bikers certificando que a miña posición fora realmente boa, entre os 10 primeiros bikers. A medida que os demais participantes ían chegando o ambiente, entre caras enlamadas, lavados de bicis e uns pinchos, era puramente festivo, corroborando que a I Ruta BTT Cidade de Pontevedra fora un éxito.

No que atinxe ó trazado, a única pega que poderiamos poñer é que un pico de dureza a maiores non estaría de máis (algo no que moitos recordaron a antecesora Ruta do Pichinela), sen que elo debese supoñer un obstáculo insalvable para os que van máis xustos de forzas. Tamén poderiamos apuntar o feito de que toda a subida se acumulase ó principio da ruta e toda a baixada cara o final; claro que nesta circunstancia xa entran non só os gustos de cada un senón tamén a holografía do terreo.

En calquera caso podemos dicir con toda satisfacción que, por fin, a capital ten unha ruta BTT digna do seu nome. Lograr o millar de participantes na primeira edición é todo un hito. E todo gracias ó traballo levado a cabo polo CC Farto. Agardamos que repitan o ano que vén (tamén o pastel de chocolate) porque, se así é, os afeccionados ó BTT non dubidaremos en estar alí de novo.

Aquí vos deixamos un enlace a un vídeo da I Ruta BTT Cidade de Pontevedra para que vos vaiades facendo as ganas de apuntarvos á seguinte edición.

Crónica: Luís M. Martínez.

III RUTA DO LACON (Cuntis)

Pois sí, amigos. O 9 de marzo estivemos en Cuntis na Ruta do Lacón que neste 2014 acadaba a súa terceira edición. E vista a progresión ascendente que está a acadar, da man do CDM Xesteiras e os seus colaboradores, esperemos que sexan moitas as que lle resten. E iso contando que este ano esta ruta coincidíu con outros grandes eventos na orbe do BTT como a propia Transgalaica. Pois ben, esta edición da Ruta do Lacón cos seus 38 quilómetros presentábase como especialmente apetecible por dúas razóns. A primeira, que era prácticamente a primeira ruta na que, despois de meses e meses de incesantes choivas (“E se chove, que chova!” dicían), iamos gozar dun tempo soleado e temperaturas máis propias dun mes de xuño que dun mes de marzo, circunstancia que se unía ó atractivo que esta ruta ten para moitos, e particularmente para quen suscribe estas palabras. O segundo dos alicientes estaba na lembranza da apoteose de choiva, lama, frío e auga na que se convertira a edición de 2013 que, se ben lle deu á ruta un punto épico, tamén desluceu un tanto o percorrido, causou cuantiosas averías e, xa de paso, destrozou as pernas de moitos bikers (entre eles este sufrido biker). Esta III Ruta do Lacón, definitivamente, pintaba moi ben e facíase apetecible.

Deberon de ser tan atractivas esas dúas circunstancias e as ganas de rutas que xa dende ben cedo a Praza das Árbores da vila termal ateigouse de bikers chegados de todas latitudes, que charlaban animadamente entre cafés, cos últimos axustes nas bikes e algún que outro reencontro postinvernal; e todo animado polo xa mítico speaker das rutas do CDM Xesteiras, ¡un crack! Por alí andaba tamén un tal Gustavo César Veloso (vilagarcián, 2º da Volta a Portugal 2013, para máis señas), que é un asíduo desta ruta e que sempre ten o detalle de acompañarnos no percorrido.

Despois dun sorteo inicial de premios, xa coas raiolas de sol batendo nas felicies caras dos bikers (inevitable rememorar as facianas atenazadas de frío un ano antes), e coa ansia de probar o que nos tiñan preparado nos montes cuntienses, deuse a saída e o grupo de máis de 600 bikers comezou a estirarse polas rúas do centro de Cuntis, nas que a actividade feiral co gallo da festa do Lacón comezaba a ser notoria. Algún xa tiña máis a mente na volta que na saída mesma. Berros, cánticos, fotos, ‘caballitos’, bromas cos veciños que nos animaban, toma de posicións... ¡ambientazo!

En poucos quilómetros xa estabamos enfilando os montes da comarca por pistas da zona entre as casas. Logo chegaron as primeiras ramplas nas que houbo que subir coroas, cesar os coloquios e apretar un pouco os dentes. Este biker, que saíu dende as relagadas posicións traseiras, ó tempo que ía avanzando posicións, puido desfrutar do bo ambiente e camaradería que reinaba en todo o grupo. E, pese ó cuantioso dos participantes, apenas houbo embotellamentos, algo ó que tamén contribuiron eses primeiros metros para estirar o grupo como tamén a criba das primeiras ramplas. Unha vez collido o ritmo, as subidas parecían máis levadeiras de non ser porque, curva tras curva, o único que había eran.... máis subidas ata onde alcanzaba a vista. Iso sí, subidas duras pero que transcorrían por zonas empedradas, entre muros, e cruzando algún que outro regueiro e que ó final sempre tiñan como premio unha trialera, a cada cal máis bonita, máis técnica e máis divertida e todas perfectamente acondicionadas, sinaladas, limpas e con cadansúa escapatoria (malchamada ‘alternativa’). A única ‘pega’ que tiñan era que remataban.

Tralo primeiro dos avituallamentos (todos perfectamente ubicados), a ruta transcorreu durante un bo tramo polo alto dos montes á par dos eólicos do monte Cabalar, unha zona sen dúbida sobrecolledora pola inmensidade da cor verde que a regaba baixo unha paisaxe despexada e pola que avanzaba un camiño irregular, cheo de buratos e pozas de auga nas que había que xogar a atinar onde estaba a parte menos fonda. Un non podía evitar lembrar a choiva, a néboa e o vento que un ano antes nos acompañara precisamente naquel camiño. Nembargantes, a calor que nese intre comezaba a apretar de modo xeneroso facía agradable a sensación de enlamarse un pouco. Foi nesa zona que quen vos escribe sufreu un pequeno despiste nun cruce, culpa única e exclusivamente miña (e solventado cun clásico “marcha atrás”) xa que o marcado foi impecable e a organización non lle “chorou” ó material con cintas a cada paso e sobre todo o dispendio en ‘spray’. Neste capítulo, resultan particularmente destacables as frechas pintadas enriba da propia terra do chan, as ramas e as xestas das marxes dos camiños pintadas (¡ata nas subidas!) e as árbores con todas as súas raíces tuneadas de laranxa en cada trialera.

Despois tomamos unha zona de baixada por unha zona desbrozada a conciencia para enlazar outra baixada entre arboledos, á que a luz das raiolas do sol filtrándose entre as follas e as ramas lle confería un aspecto enteiramente primaveral, nunha zona que nos levaba xa a outro avituallamento. Un abundante e nutritivo segundo avituallamento que só con velo alonxaba calquera síntoma de pájara (¡e menos mal co que nos agardaba!), situado despois dunha longa e bonita baixada; xa iniciada a marcha de novo, o trazado volvía a empinarse cara arriba. Volta a subir coronas e a pelexarse coa bike e, se tocaba, retorcerse e tirar de habilidade nas zonas máis duras e técnicas, que as había para dar e tomar. Para compensar, todo sexa dito, tamén cruzabamos algún regueiro que nos obligaba a mollar os pés que, comoqueira que o sol xa pegaba ben, era de agradecer. Algún aproveitou para darse o primeiro chapuzón do ano.

Hai que deixar claro que cando os amigos do CDM Xesteiras anuncian sorpresas a “bombo e platillo”, un pode esperar de todo. E cando digo de todo é de-to-do.

E claro, xa sexa porque as forzas nas pernas non eran as do principio, xa sexa por curiosidade ou xa porque había que administrar a última reserva, dei en ollar o contaquilómetros para corroborar que realmente xa non quedaba moito para a meta. O teu cerebro xa fai cábalas e lévate a unha placenteira conclusión á que o resto do teu sistema locomotor aplaude a rabiar: a sorpresa é trialera final e, despois, a comer. E foi nunha destas que, súbitamente, nun cruce un dos membros da organización me indica unha nova subida da que non se vía nin o final ¡sorpresa, sorpresa... ‘made in’ CDM Xesteiras! Alá como podes tiras para arriba, por unhas ramplas rectas que non tiñan fin, a pleno sol, ollando con abnegación como os 38 km anunciados esmorecían nas primeiras ramplas desa eterna, infernal e despiadada subida. E para unirse a esta “festa”, cómo non, aparecen os convidados de honra: os tiróns. Tiróns que incrementaban en calidade e cantidade cada vez que, na procura da zona máis cómoda, pisaba o regueiro de lama que baixaba polo medio do camiño e que fixeron que máis dun santo fose mal nomeado pola miña parte.

Pero como todo ten o seu premio, ó final da subida sorpresa ós bikers agardábannos dúas máis. A primeira, un bendito, glorioso, sublime, divino e redentor avituallamento líquido non anunciado situado no mesmo final da subida “sorpresa”. A máis quilómetros, máis avituallamentos, ¡así se fai! E este veu coma auga de maio. Uns quilómetros máis adiante a segunda sorpresa: o comezo da trialera final. Unha espectacular baixada de case tres quilómetros que fixo que todo signo de fatiga fose esquecido dun plumazo. Divertida, impecable, técnica e rápida ó mesmo tempo, que fixo as delicias de quenes nos tiramos polo monte abaixo deslizando as bikes, que rodaban placenteiras, e rematando a trialeira, como guida do pastel, nunha espectacular zona de curveo (fonte de cuantiosas caídas o ano anterior). Unha quilometrada final e chegada a meta con 45 quilómetros de percorrido. E todo para rematar cun efectivo lavado de bicis, duchas e un fastuoso despliegue de aperitivos finais, entre charla e charla con outros bikers e departindo sobre as vicisitudes da xa finiquitada III Ruta do Lacón.

Como non hai nada perfecto neste mundo, como pegas podemos sinalar un rego apenas visible e bastante profundo que atravesaba unha baixada a metade de ruta sen sinalizar e que fixo que moitos tivesen que tirar de habilidade para zafar do susto e que sorprendía polo meticulosos que foran os organizadores sinalando ata o máis nimio dos obstáculos. Por outro lado, destacar que houbo unha pequena confusión terminolóxica dado que as ‘alternativas’ ás trialeras (á marxe de que o fosen) reducían o percorrido, respondendo máis propiamente a unha ‘ruta corta’ que a unha verdadeira ‘escapatoria’, que era o que pensaban moitos bikers.

  

En resumo, todos e cada un dos participantes coincidimos no alto que deixou o listón esta edición da Ruta do Lacón: sobresaínte en tódolos aspectos, “sorpresas” incluídas. As facianas de satisfacción e as reiteradas felicitacións á organización foron boa proba delo, felicitacións que dende a ASCIGA facemos extensivas a todo o CDM Xesteiras. O traballo e a organización dunha ruta coma esta sempre merece o aplauso e o agradecemento de quenes o disfrutamos, e abofé que os amigos do CDM Xesteiras coa ruta deste ano gañaron o gañaron a base de ben. Xa nos está a tardar a IV Ruta do Lacón. Ide descontando os días...

Crónica: Luis M. Martínez.